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因為彈性聯軸器具備的彈性元件，彈性元件可以造成很大延展性形變和阻尼作用，因而彈性聯軸器除開能賠償兩軸的相對性偏移外，還能造成緩存和吸振的功效。
齒輪傳動全過程中，轉動軸系傳送的荷載經常會變化很大，造成荷載的轉變緣故不同，如電機轉速不平穩、工作中機的荷載不平穩和軸系中因為旋轉構件不均衡造成的向心力造成的動載荷都將會造成荷載的轉變。荷載的轉變許多那時候反映為周期時間荷載、沖擊性荷載和規律性轉變的荷載，面彈性聯軸器可以融入荷載的起伏，具備緩存和減震的工作能力，關鍵與彈性聯軸器的彎曲剛度和減振相關。
連軸器的彎曲剛度包含軸向彎曲剛度、徑向彎曲剛度和扭曲彎曲剛度。面在實際上工程項目中，荷載轉變經常由于扭距起伏造成扭曲震動的，因此連軸器危害關鍵的彎曲剛度是扭曲彎曲剛度。通常狀況下，在軸系傳動系統中，系統軟件的別的零配件的彎曲剛度都是比彈性聯軸器的彎曲剛度大許多，因而，在簡單化的狀況下，假定別的零配件的延展性為零，僅考慮到連軸器的延展性。用連軸器的扭曲彎曲剛度做為轉動軸系的扭曲彎曲剛度。
盡管彈性聯軸器通常都具備緩存和吸振作用，但具備某 值彎曲剛度的彈性聯軸器，并非在隨意的變扭距功效下都能造成減震的實際效果，有時候背面會造成加明顯的震動。因而，只能連軸器的彎曲剛度與全部轉動軸系的別的主要參數和荷載融洽時，能夠造成減震的實際效果。針對某一已定的轉動軸系，轉動慣量和共振頻率可以獲得，假如己知所傳扭距的變化趨勢，如震幅和頻率等，就能創建其軸系在扭曲震動的微分方程，對該方程求出，只能獲得需要連軸器彎曲剛度。以便有利于求出健身運動微分方程，必須對轉動軸系中連軸器的積極和從動兩邊的轉動慣量和彎曲剛度結構力學實體模型開展簡單化。一般較為典型性的是簡單化為2個等效的園盤，配備在連軸器的兩邊。假設所聯兩軸的剛度挺大，只能連軸器具備減振和延展性。
XL型高彈性聯軸器是由金屬材料聯接件、彈性元件和地腳螺栓組組成，其彈性元件做成圈圓環方式，圈的內外表層各自經硫化橡膠粘合在內外金屬環上，變成金屬材料硫化橡膠部件。LS型高彈性聯軸器是由硫化橡膠彈性元件和金屬材料彈性元件組成的復合型連軸器，在其中硫化橡膠彈性元件選用硫化橡膠與金屬材料法蘭盤內孔硫化橡膠粘合面成。
XL型高彈性聯軸器和LS型高彈性聯軸器其相互特性是裝拆便捷，延展性大，減振特點不錯，賠償角位移工作能力強，但容積大、承載力較小，花費較高。
硫化橡膠在傳送扭距和健身運動的支承方式關鍵是受剪應力和縮小地應力元器件。在設計方案之初，對世界各國普遍連軸器的原理有 知道，遭受紅梅花形連軸器和硫化橡膠金屬環的啟迪。以便保持二者特性的綜合性運用，設計方案出了這種擠壓成型和扭曲復合型彈性聯軸器。
因為該連軸器中不一樣聚氨酯彈性體硫化橡膠各自具有擠壓成型和扭曲的功效，因此人們將這種連軸器稱之為擠壓成型和扭曲復合型彈性聯軸器，包含鍵入盤、輸出盤、圓柱型擠壓成型硫化橡膠塊和扭曲傳動系統部件，上述擠壓成型硫化橡膠塊四塊在以鍵入盤樞軸線為管理中心的圓上方位上勻稱布局，上述扭曲傳動系統部件包含扭曲橡膠套、與鍵入盤固定不動聯接的傳動系統片和與輸出盤固定不動聯接的傳動系統片，扭曲橡膠套的兩邊各自與傳動系統片和傳動系統片固定不動聯接。本連軸器根據扭曲傳動系統部件和擠壓成型硫化橡膠塊將驅動力從鍵入盤傳送給輸出盤，因為扭曲橡膠套的扭曲形變，使本擠壓成型和扭曲復合型彈性聯軸器可以賠償轉動軸系的角向偏移偏差，一起因為扭曲橡膠套和擠壓成型硫化橡膠塊均具備緩存減震作用，因而本擠壓成型和扭曲復合型彈性聯軸器具備傳動系統噪音低、震動小和使用期長等優勢。