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膜片聯軸器是這種全金屬千式撓性連軸器。已根據較薄的高韌性碳素鋼片造成延展性形變來保持連軸器的撓性傳動系統，使連軸器既能夠消化吸收兩邊轉動軸的錯誤中合消化吸收沖擊性，可以在其已含非金屬材料元器件的連軸器難J飛承擔的高溫、極端標準下工作中，得到氏的使用期和不錯的物理性能。已的構造也簡易，裝卸搬運便捷。工程造價低，不用潤化與維護保養。膜片聯軸器的這種優勢使其運用于飛航空公司、戰艦、石油化工設備、機械設備制造等行業。
金屬膜片撓性連軸器的構造關鍵由金屬膜片組(脈沖阻尼器)、半連軸器、正中間節、卡緊元器件、地腳螺栓、防松螺母、密封圈等構成。其原理為:轉距從積極端半連軸器鍵入，歷經沿圓上間距布局的主傳扭高強螺栓將轉距傳送至脈沖阻尼器組，再由脈沖阻尼器組根據高強螺栓傳到正中間節，并一樣由另一頭的脈沖阻尼器組、高強螺栓及從動端半連軸器輸出。金屬膜片是撓性連軸器的核心部件，它由 總數的薄金屬膜片疊合而成脈沖阻尼器組，根據它來傳送轉距和健身運動。脈沖阻尼器薄厚通常為0.3mm~0.7mm，脈沖阻尼器樣子關鍵有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊合作式和束身式。
對膜片聯軸器脈沖阻尼器地應力和扭曲剛度計算的科學研究，有利于深層次而精確剖析軸系扭曲震動情況，為船只動力系統的運作出示可靠保證。文中依據膜片聯軸器的構造特性，對于所研發的傳送很大輸出功率的8孔圓環狀脈沖阻尼器，開展了脈沖阻尼器地應力和扭曲彎曲剛度的剖析，合用有限元法開展了案例測算。